大人の成熟とは、子供のときに遊びに抱いていたあの真剣さを、再び取り戻すことだ。
ニーチェ『善悪の彼岸』（94節）
「愛車のドアに傷が…。業者に頼むと高そうだけど、自分で直せないかな？」
こんにちは、praxisです。先日、不注意で車のフロントドアとバンパーに傷をつけてしまいました。ダイハツ ミラ イース（LA300S）という、お世辞にも高級車とは言えない中古の軽自動車ですが、それでも毎日の足として活躍してくれている大切な相棒です。
ネットなどで色々と調査してみると、ドア一枚の補修・塗装で3〜5万円とのこと。「う〜ん、高い…最近の物価高の影響もあり、厳しいな。」と悩んでいたところ、「そうだ、自分でやってしまおう。もうすぐ車検に出すのにみっともないし、多少失敗しても、この車なら気にならない」と思い立ちました。
結論から言うと、材料費約5,000円、作業時間約6時間（乾燥時間除く）で、素人なりに満足のいく仕上がりになりました。もちろんプロのような完璧さはありませんが、「傷が目立たなくなった」という目標は十分に達成できました。
この記事では、実際にDIY塗装に挑戦した一連の工程を、成功も失敗も含めて正直にレポートします。「教科書通りにはいかないリアルな現場」をお伝えすることで、これからDIY塗装に挑戦する方の参考になれば幸いです。
※バンパーの修理に関しては別記事にまとめていますので、よければそちらもご覧ください。
この記事で分かること
- 実際のドア傷補修・塗装の全工程（写真付き）
- 使用した道具・材料の詳細と費用（総額約5,000円）
- 業者見積もりとの比較（約3〜5万円 vs 5,000円）
- リアルな失敗談：蚊に襲われて塗装がえぐれた話
- 成功のコツ：薄く均一に、環境選び、時間の重要性
- ビフォー・アフター写真と満足度
- DIY塗装に挑戦すべき人、やめた方がいい人
第1章：傷の診断 ー まずは敵を知ることから
1-1. 傷の状況とビフォー写真
自損でできてしまったフロントドアの傷。塗装の表面が剥がれ、一部金属面が露出している状態でした。また自損とは関係ない積年の汚れや小傷も見受けられました。
傷の種類としては、【知識編】傷の種類別の最適解で解説した「深い線傷」に該当します。広範囲に傷があり下地が見えている箇所もあるため、タッチペンだけでは不十分で、プラサフでの下地処理からカラー塗装、クリア塗装までの一連の工程が必要と判断しました。
正直、見た瞬間は「うわ、やってしまった…」と落ち込みましたが、「これは良い勉強の機会かもしれない」と気持ちを切り替えました。
1-2. DIY or プロ？ 判断のポイント
まずは冷静に、自分で挑戦すべきかを考えました。
| 判断要素 | 私の状況 | 判定 |
|---|---|---|
| 傷の種類と範囲 | 深い線傷、範囲は比較的広い | △（やや難しいがDIY可能） |
| 仕上がりへの期待値 | 「目立たなくなればOK」 | ◎（DIY向き） |
| 車両の用途と資産価値 | 中古の軽自動車、長く乗る予定 | ◎（DIY向き） |
| 時間と予算 | 休日に時間あり、予算は抑えたい | ◎（DIY向き） |
結論：「よし、挑戦してみよう！」
決め手は、「LA300Sという安価な中古車だからこそ、失敗を恐れず挑戦できる」という点と僕がドケチであるという点でした。高級車や新車であれば、プロに任せるべきですが、この車なら多少の失敗も許容範囲。むしろ、技術を学ぶ絶好の機会です。
第2章：準備編 ー 道具と材料を揃える
2-1. 購入した材料リスト
今回使用した材料は、塗装関連はすべてソフト99の「99工房」シリーズです。またコンパウンドはホルツのものを使用しました。Amazonで一括購入しました。
このうち、バンパープライマーはバンパー塗装に使用したものです。今回のドア塗装では使用していません。
| 商品名 | 用途 | 価格 |
|---|---|---|
| ソフト99 ボデーペン クリアー 300ml | クリア塗装 | ¥964 |
| ソフト99 ボデーペン D-903（W09ホワイト）300ml | カラー塗装 | ¥927 |
| ソフト99 ボデーペン ボカシ剤 300ml | 境目のぼかし | ¥720 |
| ソフト99 ボデーペン ホワイトプラサフ | 下地塗装 | ¥676 |
| ソフト99 耐水サンドペーパーセット M | 下地処理・研磨 今回は#320,#600,#1000を使用。100均でも売っている。 | ¥345 |
| ソフト99 シリコンオフ 300 | 脱脂 | ¥936 |
| ホルツ コンパウンドミニセット（粗目・細目・極細） | 仕上げ研磨 サイドミラー研磨 | ¥625 |
| マスキングテープ・マスカー（100均） | 養生 | ¥200 |
合計金額：約5,393円
【重要】塗料は余裕を持って購入すべし
今回、カラー塗装の途中でプラサフやカラー塗料が切れかけてヒヤッとしました。塗装中は塗料で手が汚れているため、すぐにホームセンターに買いに行けません。特にお店が遠方にあり車で行く必要がある場合は困ります。塗料缶は思ったより持ちが悪いので、必要量の1.5倍程度を用意しておくことを強くおすすめします。
2-2. 業者見積もりとの比較
念のため、2025年11月時点での補修・塗装相場を調査しました。
- フロントドア1枚の補修・塗装：30,000〜50,000円
- 作業期間：3〜5日程度
DIY塗装の費用は約5,000円だったので、業者の約1/6〜1/10のコストで済みました。もちろん、仕上がりの品質ではプロに及びませんが、「費用を抑えて、自分で学びながら直す」という目的は十分に達成できました。
※補修・塗装の相場は時期や店舗により異なるためご参考程度に。
| DIY塗装 | プロ施工 | |
|---|---|---|
| 費用 | 約5,000円 | 30,000〜50,000円 |
| 作業時間 | 約6時間（乾燥除く） | 3〜5日（預ける） |
| 仕上がり | 素人なりに満足（近くで見ると分かる） | プロの完璧な仕上がり |
| 学び | 塗装技術の習得 | なし |
2-3. 自作した道具：サンドペーパーホルダー
今回の作業では、以前の記事で製作したサンドペーパーホルダーが大活躍しました。耐水ペーパーを巻きつけて使うことで、均一な圧力で研磨でき、手の疲労も軽減されます。
このホルダー、木工DIYだけでなく車の補修時に広範囲を均一に研磨する際にも便利です。一度作っておけば何度も使えるので、ぜひ製作してみてください。
第3章：実践編 ー DIY塗装の全工程
それでは、実際の作業工程を順を追って解説していきます。基本的には【知識編】スプレー塗装の手順に従って進めましたが、現場ならではの気づきや工夫も織り交ぜながら紹介します。
【工程1】洗車 ー 基本中の基本
まずは洗車。塗装面に砂やホコリが残っていると、研磨時に新たな傷を作る原因になります。
作業のポイント：
- たっぷりの水で流しながら洗う
- 補修箇所だけでなく、ドア全体をきれいに
- 完全に乾燥させてから次の工程へ
【工程2】耐水ペーパー#300で傷部分を平坦に
傷の周辺の剥がれかけた塗装を、#300の耐水ペーパーで削り落とします。この工程で、傷の凹凸を可能な限り平らにすることが重要です。
作業のポイント：
- 水をつけながら研磨（水研ぎ）
- サンドペーパーホルダーを使うことで、力が均一にかかる
- 剥がれかけた塗装は思い切って削り落とす
【工程3】耐水ペーパー#600でドア全体を足付け
次に、#600の耐水ペーパーでドア全体を軽く研磨します。これが【知識編】下地処理の「足付け」です。
作業のポイント：
- この工程で塗装面に微細な傷をつけ、塗料の密着性を高める（アンカー効果）
- 力を入れすぎず、軽く撫でるように
- 全体が均一に曇った状態になればOK
【工程4】マスキング ー 丁寧に、広めに
塗装しない部分を保護します。今回はドア2枚を塗装範囲として、周辺をマスキングしました。※リアも汚れや小傷が目立っていたため、ついでに塗装しました。
今回は養生の前に研磨作業を実行したが（下部のマスカーに水たまりができないように）、この２つの工程は前後してもよい。
作業のポイント：
- 【知識編】マスキングの極意の通り、ドアの縁やプレスラインに沿ってマスキング
- 補修箇所だけでなく、パーツ単位で広くマスキングすることで、境目が自然になる
- テープの浮きがないよう、しっかり圧着
【工程5】シリコンオフで脱脂
研磨が終わったら、シリコンオフで脱脂します。目に見えない油分やワックス成分が残っていると、塗料が弾かれてしまうため、この工程は絶対に省略できません。
作業のポイント：
- きれいな布を使う（汚れた布はNG）
- ドア全体を拭き上げる
- 拭いた後、指で触って油分がないか確認
脱脂は地味な工程ですが、塗装の成否を左右する最重要ポイントの一つです。「これでもか」というくらい丁寧に行いましょう。
【工程6】プラサフで下地塗装
いよいよスプレー作業の開始です。まずはプラサフ（プライマーサーフェーサー）で下地を作ります。
作業のポイント：
- 最初の1回目は、遠くから薄く全体に吹き付ける（距離30cm程度）
- 2回目以降、下地が見えている傷部分を重点的に
- 元の塗装の色が完全に隠れるまで、3〜4回重ねる
- ドライヤーなどで乾燥を促進させて、十分に乾燥してから塗り重ねる
【重要な気づき】最初は全体を薄く！
最初の1回目で傷部分に集中的にスプレーしてしまうと、その部分だけ厚くなり、境目が目立ちやすくなります。まずは全体を薄く覆い、2回目以降に傷部分を重点的に攻めることで、全体の均一度が増すように感じました。これは、カラー塗装やクリア塗装でも同様です。
【工程7】乾燥後、#1000で足付け
プラサフが乾燥したら（1時間程度）、#1000の耐水ペーパーで表面を軽く研磨します。プラサフの表面に残るザラつきを取り除くための工程です。
作業のポイント：
- 力を入れすぎず、優しく撫でるように
- プラサフを削りすぎて下地が見えないよう注意
- 表面が滑らかになればOK
【工程8】再度、シリコンオフで脱脂
研磨粉を洗い流し、再度シリコンオフで脱脂します。カラー塗装前の最終確認として、念入りに行います。
【工程9】カラー塗装 ー いよいよ本番
ここからが本番です。ソフト99 ボデーペン D-903（W09ホワイト）でカラー塗装を行います。
作業のポイント：
- 最初の1回目は、遠くから薄く全体に（プラサフと同じ戦略）
- 2回目以降、補修箇所を重点的に
- 3〜4回重ね塗り。各層の間隔は5〜10分
- 距離は20〜25cm、速度は1秒に10cm程度
- スプレーの重なりは3分の2を目安に
【工程10】クリア塗装 ー 保護と艶出し
カラー塗装が終わってから5分ほど待ち、クリアスプレーを吹き付けます。クリアは、塗装を紫外線や傷から守り、深い艶を出すための透明な保護層です。
作業のポイント：
- カラー塗装と同様、最初は全体を薄く、2回目以降に重点的に
- 3〜5回重ね塗り
- 一度に厚く塗ると垂れるので注意
【工程11】ぼかし剤で境目を馴染ませる
最後のクリア塗装から1〜2分以内に、ぼかし剤を塗装の境目部分にスプレーします。これにより、元の塗装との境界線が自然に馴染みます。
作業のポイント：
- タイミングが重要：クリアが乾く前（1〜2分以内）に行う
- 境目部分に薄くスプレー
- ザラついた部分が濡れたように見えればOK
【工程12】サイドミラーの小傷をコンパウンドで磨く
せっかくなので、サイドミラーにある小さな擦り傷もコンパウンドで磨いて落としました。
作業のポイント：
- ホルツのコンパウンドセット（粗目→細目→極細）を段階的に使用
- 各段階で専用の布を使い分ける（粗い粒子の混入を防ぐ）
- 磨きすぎに注意（クリア層を削りすぎない）
浅い擦り傷は、コンパウンド研磨だけで驚くほどきれいになります。塗装は不要なので、ぜひ試してみてください。
第4章：失敗談と学び ー リアルな現場の教訓
DIY塗装は、教科書通りにはいきません。ここでは、実際に遭遇したトラブルと、そこから得た学びを正直に共有します。
4-1. 失敗談：蚊に襲われて塗装がえぐれた
クリア塗装の最中、11月にも関わらず蚊が飛んできました。暖冬の影響でしょうか、予想外の出来事でした。
反射的に手で払おうとした瞬間、まだ乾いていない塗装表面に指が触れ、塗装がえぐれてしまいました。耐水ペーパーで再度研磨し塗装することで補修しました。最終的には余り目立たなくなりましたが、蚊のせいで塗膜を触ってしまうとは盲点でした。
「まさか11月に蚊が…」と油断していました。虫が飛んできたら、手で払わず、ドライヤーなどの風を当てて逃がすべきだったと反省しています。
4-2. 学び：慌てないこと、時間に余裕を持つこと
この失敗から得た最大の教訓は、「慌てないこと」です。
- 虫が来ても慌てず、手を使わずに対処する
- 失敗しても焦らず、乾燥を待ってから補修する
- 時間がない時は、作業を延期する
「今日中に終わらせなきゃ」と焦ると、失敗のリスクが高まります。DIY塗装は、時間に余裕がある日に、落ち着いて取り組むべき作業だと痛感しました。
【重要な気づき】時間がない時はやらない
「あと1時間で終わらせよう」という焦りは、DIY塗装の最大の敵です。時間に余裕がない時は、潔く延期することが、結果的に成功への近道だと学びました。
4-3. 環境の重要性を再認識
【知識編】作業環境の整え方で学んだ通り、DIY塗装は環境の影響を非常に受けやすい作業です。
| 理想的な環境 | 今回の反省 |
|---|---|
| 風のない日 | ◎ 風はなかった |
| 埃の少ない場所 | △ 屋外だったので多少の埃は付着 |
| 適切な気温・湿度 | ◎ 20℃前後で快適 |
| 虫のいない季節 | × 11月だが蚊がいた（予想外） |
理想を言えば、ガレージなどの屋内で作業するのがベストです。しかし、多くの人はそうした環境を持っていません。屋外で作業する場合は、風がなく、虫が少ない時期（春や秋の晴れた日）を選ぶことが重要だと実感しました。
第5章：成功のコツ ー 実践から得た3つのポイント
失敗もありましたが、総じてDIY塗装は成功したと言えます。ここでは、実際に作業してみて掴んだ「成功のコツ」を3つにまとめます。
コツ1：最初は全体を薄く、2回目以降に重点的に
プラサフ、カラー、クリアのいずれの塗装でも、最初の1回目は遠くから薄く全体に吹き付け、2回目以降に補修箇所を重点的に攻めるという戦略が効果的でした。
最初から補修箇所だけに集中すると、その部分だけが厚くなり、境目が目立ちやすくなります。まずは全体を薄く覆うことで、全体の均一度が増すように感じました。
コツ2：塗料は余裕を持って購入する
塗料缶は思ったより持ちが悪いです。特にクリアは、3〜5回重ね塗りするとあっという間になくなります。
必要量の1.5倍程度を用意しておくことを強くおすすめします。余った塗料は、別の機会（バンパー塗装など）で使えるので無駄になりません。
コツ3：環境選びと時間の余裕
失敗談でも触れましたが、環境選びと時間の余裕が成功の鍵です。
- 風のない日を選ぶ
- 虫が少ない季節（春の晴れた日など）を選ぶ
- 時間に余裕がある日に作業する
- 可能であればガレージなどの屋内で作業する
これらの条件を満たすことで、失敗のリスクを大幅に減らせます。
第6章：アフター写真と満足度
6-1. ビフォー・アフター
それでは、ビフォー・アフターを比較してみましょう。
結果：
- 遠目で見ると、傷はほとんど分からない
- 近くで見ると、若干の色の違いや境目が分かる
- しかし、「修理前よりは圧倒的に良い」状態
プロのような完璧さはありませんが、「目立たなくなった」という目標は十分に達成できました。自分で直したという満足感もあり、大成功だと思っています。
6-2. 1週間後の仕上げ予定
塗装から1週間後、塗膜が完全に硬化したら、コンパウンドで磨き仕上げを行う予定です。その後、全体をポリッシング＋コーティングする計画で、その様子は別記事で詳しくレポートします。
まとめ：DIY塗装の価値と、次のステップへ
今回、愛車のドア傷を自分で補修・塗装してみて、多くのことを学びました。
DIY塗装の価値
- 費用： 約5,000円（業者の1/6〜1/10）
- 仕上がり： 素人なりに満足（遠目では分からない）
- 学び： 塗装技術、環境の重要性、忍耐力
- 満足感： 自分で直したという達成感
金銭的なメリットはもちろんですが、「自分で手を動かして車を直す」という体験そのものに大きな価値がありました。失敗もありましたが、それも含めて良い学びになりました。
こんな人にDIY塗装をおすすめします
- 費用を抑えたい人
- 「完璧」より「目立たなくなればOK」という期待値の人
- 技術を学びたい人
- 時間に余裕がある人
- 中古車や古い車を所有している人（失敗を恐れず挑戦できる）
逆に、プロに任せた方がいい人
- 新車や高級車を所有している人
- 近々車を売却する予定の人（査定への影響を考慮）
- 「新車同様」の仕上がりを求める人
- 時間がない人
次のステップ：バンパー編へ
今回のドア補修で自信がついたので、次はフロントバンパーの補修・塗装に挑戦します。バンパーは欠損があったため、安い中古バンパーを取得し、割れをプラスチック溶接＋パテで補修してから塗装・交換しました。
その様子も詳しくレポートしますので、ぜひお楽しみに！
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参考文献・外部リソース
- ホルツベース：記事一覧 https://holtsbase.holts.co.jp/article/
- 99工房：補修ナビ https://www.99kobo.jp/
- ジェームス: 車についた傷の修理方法や修理代は？
https://www.jms-car.com/ask/scratch/repair/
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